7月29日，“山东半岛1号酒店”创建了第一次飞往扬泰市彭莱区的彭昌港的航班。 。 。船体印刷的“半岛1”的统一徽标是醒目的“医院山东半岛1” Seaward品牌，该品牌是由Qingdao，Yantai，Weihai，Weihai和Rizhao同时推出的，并于29th试图连接散布在3,505-KILOMEROROMEROROMEROROMERO SHERORE的“ Pearl”。这种探索是一种“主要难题”，预计将与曾经“吹小号”的海洋地区与流动的黄金走廊联系起来，从而使从“单点突破”到“全区域联系”到山东的海洋旅游业。 “将来会有珠子和链条。” 7月29日的“青年旅行奥林匹克帆船号码”，这条路线来自Jimiya或Xingguang Island码头，它到达了Lingshan Island，Zhaitang Island和Langyata风景区。返回时，游客可以选择带到地面或登船Eturn到Jimiya码头。这是开放“酒店山东半岛1”产品的前五条海事路线之一。 “过去，大海到处都是珍珠，游客只能去一个岛上乘船玩。从现在开始，他们将被判入狱。乘船，他们可以旅行一些岛屿，旅游业的经验很丰富。” Qingdao Haifan国际旅游公司负责人Guo Liang说。这种变化的背后是山东决定打破岛上的资源并增强整体吸引力。尽管山东的海岸城市拥有丰富的Turi Resourcessmo，但由于长期分散的运营，其中大多数是短途单点之旅，它们没有有效地包括资源，因此难以发展量表和品牌影响的影响。当游客在山东体验海上旅游时，他们经常只参观一个城市的有限水，而没有实现连贯的跨区域体验H在一定程度上阻止了海洋旅游的潜在发展。打破“半岛1”僵局的方式始于整体“ 1+n”设计。 “ 1”是指长期，有效地利用社会资本，通过购买，自我建设或吸引并连接海上的“大环”来创建邮轮。目前，青岛旅游集团的设计并创建了“ Qindao”（Panwhile name）Cruise船，该船预计将在2027年底之前进行；山东港口集团还连接到海外市场，寻找可以租用或购买的邮轮。 “ N”基于许多中距离和短距离路线的计划以及计划和布局，以生产“多面花，多面的网眼和多面范围”，计划在暑假期间带领第一批Isla山上，离岸巡回赛和湾区巡回赛，然后逐渐逐渐计划跨城市巡回演出。同时，进一步扩大能力并提高质量，EXplore和使用符合条件，统一和优化路线布局，丰富旅游功能，标准身份系统并形成一般系统生产的船只。在此时首次航行的五条路线中，青岛和Yantai推出了Isla跳跃产品。作为创新的海上旅游模式，Isla跳跃可以将游客带到独特经验的岛屿之间。与南部的南部跳动模式相比，尽管北部岛上的状况更为复杂，但它们的巨大市场潜力为“半岛1”提供了一个阶段。 “产品包括参观林尚岛和Zhaitang岛，渔民的特殊午餐，岛屿连接和交通服务以及专业解释，行程紧凑而富裕。” Qingdao市文化和旅游局发展部主任Wang Qingyun被介绍了。从“乘船观看大海”到常规的“ Lyingsuch经验”除邮轮外，海洋产品除外，大多数船只被用作运输工具。改变这种海上体验也反映在对船舶运营的重新认识中。 “ Weizhi Harbour 1号”的室内设计破坏了海上乘客船的传统设计，并采用了内部房屋风格的布局。游客不仅可以举办中小型的船舶会议，并观看文化演讲，而且还可以培养团队，甚至举行小型婚礼。传统的Sea.Shandong University的饮食，回顾了这种“ Ship +”模型重建工业链价值，从简单的运输费用到“ Ship Ticke + Experience + Shopping”的复合系统扩大了单位客户的消费，并促进了从“运输工具”转换为“移动文化和旅游和旅游”工具。 “ Ship+”模式的能量不仅仅是一条路线，而且沿海资源的深层相关性更有效。作为单一的临界海事旅游路线To Bohai Bay, on the first trip of "Peninsula 1", Yantai launched a preference policy for boat tickets -the citizens of Heiji and Liaoning Provinces could enjoy free tickets for Changdao scenic spots (limited people) Residents of other provinces and cities may enjoy theDiscounts at half prices for changdao scenic areas (75 yuan/people) with boat tickets.这不是一个简单的折扣，而是试图通过路线在该地区使用旅游周期的尝试。它的主要价值在于一个事实，即通过跨工业捆绑，“海地旅游习惯”的消费链自然会扩大“海地旅游业的住宿”，以鼓励相关行业的发展并促进当地的经济发展。反过来，这将迫使供应方优化。 “例如，好地方，船只和酒店应提高服务标准以匹配新型号。与此同时，需求方面被激活，天生的定制产品适合银发，学习和学习小组S，有效地扩大了市场基础。从运营部门到整个区域的开放，沿海地区的沿海地区的本质是将旅游资源整合到沿海地区的重要道路。冬季的波浪在峰值期间如何平衡乘客？城市游览路线“无效”？这些问题都是“半岛1”必须面对的挑战。在运营的早期阶段，您可以测试市场和波兰产品，对城市进行短期优先级，降低运营风险并积累乘客流量数据，同时促进船舶和服务标准的转型，并为跨城市路线提供基础。整个地区与另一个阶段有关，释放了“线性经济”的股息。这种“ 1+n”系统设计不仅考虑了市场上的当前需求，并允许游客尽快体验山东海洋旅游业的美丽，而且还为长期发展提供了空间。它使用巡航的“大环”来改善山东海的旅游规模和等级，这构成了梯度发展和持续进步的巨大趋势。 Si Yuan Shuai，执行副总裁Agricu研究所植物，文化和旅游业振兴ng中国城市发展研究所，Ay Maasahin Din Tungkol Sa Makababagong Produktong ito sa Dagat。 “'半岛1'已经在海中开设了一个旅游业，这极大地丰富了山东旅游业。不仅允许游客体验山东海岸和旅游文化更加完整，更深刻的旅游业，并提高了山东旅游业的整体吸引力和竞争力。”确实，托斯汉邦的文化和旅游业的变化不是孤立的案例。此前，推出了许多创新的商业产品，例如“酒店山东Qilu 1号”和“ Qilu Star”。当“半岛1”轨迹和“ Qilu 1”轨迹与地图相关联时，两者共同在山东“陆地和海上回声”中建立了一个全面的旅游网络。