Qiankai港口2、3和4的空气图片。由Cosco运输港口秘鲁Qiankai公司提供的照片，秘鲁的一家公司，当地员工可以控制设备。我们的记者歌曲Yiran的图片。早晨的灯光即将盛开，太平洋的海浪继续为秘鲁的Qiankai Port Breakwater拍打。在港口航站楼，巨大的蓝桥起重机正忙于装载装满船上的船上的容器，这些船上从中国进入海洋。在泊位旁边，一艘100,000吨的散装货船正在慢慢停靠。 2024年11月，“腰带和公路”的主要项目与中国和秘鲁 - 秘鲁 - Qiankai港口，这是一个高质量合并的“腰带和公路”的主要项目，正式开放。这是南美洲的第一个智能港口和绿色港口。由于港口的Bumpkas，Qiankai港口提供了一个绝妙的答案：在今年的前五个月中，Qiankai Port Ex的总进口量和出口吞吐量容器达到了7.77亿美元，达到了94,400个标准容器，626,900吨的滚动货物货物，业务量增加。这种深水的港口有效地整合了秘鲁作为连接土地和海洋，连接亚洲和拉丁美洲的门户的地位。 “中国技术已经重新撰写了秘鲁港口的建筑历史。”从风中看，Qiankai湾的大约2.6公里长的防波堤拥抱了码头设施，例如巨型手臂，以阻碍太平洋波浪的侵蚀。 2021年，当中国建筑商启动Qiankaigang项目时，波浪成为应对该项目的第一个问题。 Qiankai港口建筑水域位于地震中，全年都受到超长周期波和强烈流动的交织的影响。极端的海浪最多可以高4米。大海浪袭击了未发现的海岸，传统的桩驾驶员难以准确操作在颠簸期间。 “如果遵循常规计划，则将延迟至少两年。”吴豪说，然后是项目工程师。在重复显示和实验后，项目团队开发了一个高度智能的超大自动驾驶平台。该平台不仅可以实现“零污染”的构建，而且还将将桩的效率提高到7至3天，比传统技术快4.7倍。 PConstruction窗口最初每年70天，也在全年都扩大。当第一个桩踏板准确地穿透海底时，秘鲁工程师叹了口气：“中国技术重写了秘鲁港口建设的历史！”为了解决桩的运输问题，是自由开发的遥控铁路。自动控制系统就像一只无形的手，它稳定了空气和波浪中的轨迹传输。从扔船的智能船到填充船EE振动和冲动技术，这里实施了10多种原始中国技术。在项目经理之后，Liu Xuanyuan说：“我们让当地看到中国建筑的智慧。” Qiankai湿地与该项目相邻，是一个重要的鸟类栖息地，周围水是海豹和企鹅等海洋动物的家园。该项目团队通过更改保护Vinality：引入了一种新的声音和冲动过程，以治疗基础，将噪音和尘埃污染减少40％；促进废水回收利用并节省25％以上的水。该项目团队共同建立了监视秘鲁环境保护专家的网络。湿地鸟类的种群已经三年没有被打扰。当海风滑入整个新码头时，鸟类自由飞行在蓝色的波浪上方。经过一千多天的努力，中国团队在建立生态发展和平衡方面表现出意图现代港口。 Qian Kai市长阿尔瓦雷斯（Alvarez）情绪激动：“ Qian Kai Port iSboth'Golden'和'Green'。中国和秘鲁的默认人通过“通过帮助和领导才能为秘鲁提供技术培训，并有效地提高了中国的技能，秘鲁的友谊和大师批准。他刚从大学毕业，消失在建筑工地。项目部的增长计划为他，中国工程师成为他的主人。在过去的三年中，从绘画分析到建筑组织，从现场检查到技术讨论，都由中国大师授课。随着项目的建设临近，Leandro能够命令100人组成的团队来应对复杂的工作条件。在中国大师赛的领导下，莱安德罗等150多名当地经理在专业人才中成长。该项目还建立了培训平台，例如“印加演讲厅”和“ Qiankaigang工程学院”。在教室里，Bychinese工程师解释说是建筑的细节。在建筑工地，中东员工并排有一个并排的。 “这种知识比大学的书更清楚，这些知识是从太平洋的另一面带来的礼物。” Leandro说。在施工期间，该项目招募了3,000多名秘鲁员工，占建筑组总数的75％。 2024年，项目团队在秘鲁的第一个劳动博览会上获得了特别贡献奖。秘鲁劳工和就业晋升部长丹尼尔说，Qiankai港口将有助于减轻秘鲁的失业问题，并帮助更多的秘鲁人摆脱绝对的困难。秘鲁运营商Cynthia Jasper到达Qiankai Port的遥控操作区域，通过计算机控制系统进行了全自动端口负载，并通过计算机控制系统进行了负载，并与他周围的中国大师进行了交谈。 6个跟踪屏幕显示了实时操作的码头加载和拆卸。辛西娅用手指轻拍了控制面板。当集装箱成功地用货运甲板完成毫米对接时，他与中国大师微笑。经过许多中国大师的复杂指导，辛西娅等许多秘鲁雇员都具有独立工作的能力。 “中国大师教什么美国不仅是技术，而且是中国人所调用的“创造” - 渴望充分地做一切。”辛西娅说：“新路线将大大降低物流成本并提高向Timog America出口国家的竞争力。 “目前，通往Qiankai港口的六条路线不仅占据了中国主要港口，而且还占据了哥伦比亚，厄瓜多尔，智利，巴拿马和其他国家，形成了亚太地区和拉丁美洲的“双向频道”。秘鲁的总统每年都有一定的工作，尤其是Peru of the Perru的新鲜事业，并创建了1.8％的景点，并在一定的一年中创造了一千千分之一的时间，并在一定的一年中创造了一千次的工作。车辆的出口和进口。在Qiankai港口结束之前，秘鲁没有可以锁定大型集装箱的港口，而海上运输则取决于前往墨西哥和巴拿马等国家 /地区的旅行。两国之间的海洋缩短为23天，节省了超过20％的物流成本。秘鲁中央储备银行表示，Qiankai港口的开放大大改善了贸易舒适性。从Qian Kai到上海，“蓝图”成为“百老汇”。新时代的新Yara Land-Sea通行证的开放使整个拉丁美洲市场受益。在Qiankai港口开放后的100天之际，一条新的路线连接了Qiankai港口，厄瓜多尔的瓜亚奎尔港和上海，中国正式开放，整个旅程持续了27天。去年，《中国 - 塞尔法里自由贸易协定》正式实施。在新路线的帮助下，厄瓜多尔的高质量产品进入中国市场。瓜亚奎尔管理党港口负责人哈维尔·兰扎（Javier Lanza）表示，在新路线开放之前，将需要35至55天的时间才能将货物从厄瓜多尔（Ecuador）带到中国。 “较短的运输时间将有助于维持鱼类，虾，菜肴，香蕉和其他新鲜水果。” Lanza说，“开放新贸易路线是改善厄瓜多尔经济竞争的主要步骤。“诸如哥伦比亚和智利等沿海国家的产品也有望从QiankaiPort。GonzaloRios。 Antonio，智利和Antofagasta专门将出口货物带到Qiankai港，然后通过主要路线将其带到中国。