最近，Red Star News的一位记者指出，有消息称，在许多城市和县开设了一个在线摩托车的预约平台。记者搜索了这两个软件来骑冰淇淋，这些软件可以使用迷你计划在在线城市和县召集出租车，而且价格略低于在线乘车。一位司机告诉记者，由于刚刚发布，没有很多订单，该平台将进行安全培训。该平台表示，与资格问题相比，他们认为更大的问题在于安全，因此他们为此付出了很多努力。国际智能航空公司技术协会兼黄河科学技术学院的客座教授张徐格在接受香港新闻采访时说，乘客NG摩托车在第三和第四层县有一些需求。不建议抑制它们，但应包括在监管中确保安全的系统。从5或6元开始，在许多县城发射了在线摩托车。最近，Red Star News的一名记者看到了许多在社交平台上推出了许多在线摩托车的消息，一些博客作者表示，他们是最大的汽车竞争对手。 Red Star News的一位记者搜索了两辆摩托车和摩托车，以登上在线摩托车平台，他们可以通过迷你计划接收订单。在出租车页面上，这类似于通常的在线乘车界面。选择了起点和目的地后，您可以拨出出租车并等待驾驶员进行订单。▲“第一个”电机平台在其电机平台中的规则表明，定价策略为6元/2公里，增加了500米0.8 yuan。规则指出，驾驶员和乘客应戴头盔，不要加快速度或反对空气等，并且一个人仅限于一个人，并且不进入禁止的摩托车区。另一个称为“ Damoxing”的平台的定价政策更为复杂。常规时期的起始价格为2公里和5元，超过了较短的距离，多年生和持续时间。其他季节（例如早晨，晚上和晚上）的起始价格在4.6元到-7.5元之间。 “ MAN MOXING”客户服务告诉《红星新闻报道》，目前县城与Lechang，Guangdong，Guiyang，Hunan，Yizhang等开业。 “ Dao Moxing”工作人员说，北极，广东和其他城市的许多命令也相互开放。记者将他的定位更改为Guiyang，Hunan和Lechang，Guangdong，并经历了出租车电话。打电话给出租车后，驾驶员迅速抓住了订单并联系了特定位置。使用方法与在线汽车车辆完全相同。该县的两个城镇有一个小区域，其中大多数在城市地区的起价很小，或者略微超过了StartiNG价格和五，六元的价格明显低于在线汽车。司机说，目前没有很多订单，必须接受安全培训。 Guiyang的司机Li大师告诉Hongxing News Reporter，他是在线摩托车驾驶员NIT将近半年的工作。当许多订单时，每天大约有二十个订单，平台的佣金为10％。 Lechang的Peng大师说，他已经成为在线摩托车司机已经有几天了，这项业务已经开始在当地。他不认识很多乘客，每天只有几个订单。两位司机都提到他们需要在注册后接受平台培训，培训内容包括使用平台和安全护理的平台。安全政策要求他们获得完整的驾驶执照和驾驶执照，驾驶员和乘客在选择和降落乘客时应戴头盔，只有一名乘客可以成为SEL同时进行。 ▲大师李在OnlineMotorcycle租赁平台上的保险法规认为，与在线摩托车租金相比，摩托车租金更便宜，更方便，更快。彭大师认为，遥远的订单价格可能是合适的，以确保其不超过2元/公里的价格，否则价格将太高，并且不会被乘客接受，从而导致驾驶员不接收命令。彭大师告诉《红星新闻报道》，他愿意帮助更多人知道这种方法，并希望将来收到多个手机的订单。关于合规性问题，两位司机都提到，只要他们不超载和戴头盔，警察就不会从交通和运输管理部门中检查出他们。 Tianyan检查搜索发现，“ Pamoxing”的公司是Hunan Rongle Network Technology Co，Ltd。，其商业湾愤怒包括在公路运输站的客运运营和客机运营。 “移动”是广州移动技术有限公司的公司，并且在其业务范围内看不到相关内容。负责“驾车”的-man管理人员告诉《红星新闻报道》，带有车辆的车辆的摩托车资格相对模糊，在操作过程中，这方面没有遇到问题。 “许多人认为最大的困难在于资格，但我认为摩托车旅行的最大问题是保证安全性。如何使摩托车旅行更安全是促进这种模式的关键。” Nabanganit也是负责驾驶员严格的安全培训的负责人，还配备了保险，安全监控系统监视驾驶员的速度和路线偏差。摩托车乘客面临资格问题：许多P鞋带已纠正了从莱冈（Lechang）到记者的“黑色摩托车”和彭大师，他已经成为摩托车司机已经五到六年了。 Lechang是他去过的摩托车最多的县镇，每天最多有七或八百辆汽车。只要您遵循摩托车驾驶政策，例如不宽容或超负荷，头盔等，您就不会受到惩罚。 Lechang City于2020年发行的中央城市区域摩托车传输管理管理方面的“ Lechang Municipal公共安全局”是违禁区域和车辆型号的Laidda。同时，必须拥有许可证，限制两个人，戴头盔，向右步行，不要加速或运行红灯，但没有提及乘客问题。 4月29日和30日，Red Star News的一名记者咨询了交通警察，交通运输局和Mooming，Guiyang，Lechang和其他地区的其他部门，以及收到的答复相似。交通警察局说，如果没有遵守规则，将不会戴上头盔，等等。当地运输局说目前尚无相关管理法规。 Guyang Transportation的一名工作人员提到，该县的摩托车问题总是很难解决，涉及许多旅行问题和Twork，交通警察也有一个问题。一位红星新闻记者发现，许多城市正在调查和处理携带摩托车的乘客的问题，一些城市已发布法规，这些法规明显禁止载有摩托车的乘客运营。例如，禁止使用电气自行车，电子机械摩托车，三轮车，较老的踏板车和其他车辆从事乘客运输Operati，禁止使用“郑州市乘客运营标准化的某些法规”。ons。在2024年10月5日举行的Shigigse City的“有关摩托车乘客调查和惩罚的一些规定”要求禁止摩托车吸引乘客赚取收入。专家建议：及时的研究方式跟踪该机制是在正确的时间设置的。南卡大学法学院副院长陈·宾（Chen bing），南凯大学（Nankai University）的数字经济相互作用科学中心的研究人员告诉记者，严格来说，在在线摩托车平台之后，挑战了，但不建议简单地处理非法行动。如果过去在一些中小型城市中莫桑比克有这样的运营方式，则该平台仅基于现有的操作，以更好地提供当地的生活服务，它也具有其自身的意义。但是毕竟，交通安全，数据信息安全，税收，公共秩序管理等涉及人，您可以及时进行根据第一开发和标准的想法，以及交通跟踪，算法归档等。摩托车行业，但摩托车和出租车是汽车的范围。您可以参考“管理在线出租车商业服务的临时措施”的规定。从事在线摩托车业务的平台公司可能需要获得营业执照，运营车辆应获得相应的运输许可，并且驾驶员必须获得驾驶执照。可以惩罚不合格的平台和驱动程序。北京Jingben律师事务所主任Lian Dayanu还指出，摩托车运营应遵守相关的法律和法规并获得运营许可，但尚无相关领域的Hmotorcycles尚未发布从事业务的法规。 Si Zhang Xiang，Pagbisita sa propesor ng Yellow River Science and Technology College, ay naniniwala na sa mga nakaraang taon, ang mga motorsiklo ay karaniwan sa maraming ikatlo at ika-apat na baitang mga lungsod at mga county, at ang mga motorsiklo ay mas mababa kaysa sa mga taksi, na maaaring matugunan ang Paglalakbay ng Ilang Mga Taong May Mababang Kita Sa Mga Lungsod这是有市场需求的。张海建议不应完全禁止摩托车，而应稳定行业并在年度车辆检查，驾驶员管理和遵守操作平台的情况下管理它们，以为人们提供经济和安全的旅行方式。 “大城市可能不合适，但帕达管理层可以在第三和第四个城市举行。”红星新闻记者刘Yazhou Fu Yao Yao